[ADE 10] Erros de concepção
terça-feira, 30 de agosto de 2005 @ 12:21
Muita gente fala dos erros de concepção do traçado do IP3 e do IP5. Desta vez vou eu falar da A28/IC1 entre o Porto e Viana do Castelo.
Entre os nós de Esposende e Neiva, a A28 sobe dos 60 metros de altitude para os 140 metros de altitude em 900 metros, o que dá uma subida com uma inclinação de 9%. Depois, volta a descer dos 140 metros de altitude para os 80 metros de altitude numa distância de 1300 metros: uma descida com mais de 4% de inclinação.
Imagine-se agora um camião carregado a vencer estas inclinações no sentido ascendente. Será que consegue cumprir o limite mínimo de velocidade fixado para a circulação em auto-estrada (50 Km/h)? Não, não consegue.
Em ambos os sentidos, há apenas duas faixas. Imagine-se então um camião a circular à velocidade mínima permitida (ou abaixo dela) e junte-se a isto um outro camião um bocadinho mais rápido, digamos a 60 Km/h (não esquecer que é uma subida íngreme) que resolve ultrapassar o primeiro camião.
Qualquer carro que circule a 100-120 Km/h dá com uma parede que se desloca na melhor das hipóteses a 60 Km/h.
É do mais elementar bom senso que é tão perigoso andar muito mais depressa do que o fluxo do tráfego como andar muito mais devagar do que este.
E tudo isto se resolvia com mais 3 ou 4 metros de asfalto em cada sentido.
Nota: todas as distâncias e altitudes foram retiradas das cartas online disponibilizadas pelo Instituto Geográfico do Exército no seu Visualizador de Informação Geográfica.
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